Guida completa ai viaggi in auto in Iberia

Un viaggio in auto in Iberia premia chi pianifica intorno alla rete stradale a due velocità della penisola: le A-autovías spagnole gratuite che corrono lungo l'Atlantico, e le A-autoestradas portoghesi a pedaggio che tagliano verso sud sotto i portali elettronici. I tre itinerari qui sotto — la costa cantabrica del nord della Spagna, il Portogallo da nord a sud e il giro dei borghi bianchi dell'Andalusia — coprono la guida più gratificante che l'Iberia offre nel 2026, con hotel specifici, distanze esatte e le verità pratiche su parcheggi, carburante e pagamento dei pedaggi che decidono se il viaggio funziona davvero.

Fast Facts

Dettaglio	Info
Costo totale (per persona, fascia media)	€1.400–€2.800 per un itinerario di 7–10 giorni in due: noleggio €30–€60/giorno economy o €70–€120 SUV; carburante €120–€220; pedaggi €25–€90; alloggio €70–€180/notte; cibo €35–€60/giorno
Stagione migliore	Da aprile a ottobre. Maggio–giugno e settembre sono ideali ovunque; luglio–agosto va bene sulla costa atlantica ma è punitivo nell'entroterra (40°C+ in Andalusia e Alentejo)
Guida e patente	Guida a destra in Spagna e Portogallo. Patenti UE/UK/SEE accettate; viaggiatori USA, Canada, Australia e la maggior parte dei non-UE hanno bisogno della Patente Internazionale (IDP) oltre alla patente di casa
Documenti richiesti	Passaporto, IDP se applicabile, contratto di noleggio, prova di assicurazione (Carta Verde) e giubbotto catarifrangente + triangolo nel veicolo (forniti dal noleggio)
Da non perdere	La funicolare di Bulnes nei Picos de Europa (Rotta 1); la cappella delle ossa di Évora (Rotta 2); le strade scavate nella roccia di Setenil de las Bodegas (Rotta 3)

Perché guidare in Iberia (e perché queste tre rotte)

L'Iberia è la penisola europea meno servita dalla ferrovia. I treni ad alta velocità AVE collegano Madrid alle capitali costiere in modo competente, ma la trama reale della regione — villaggi di pescatori galiziani, conventi portoghesi su colline, pueblos bianchi andalusi — si trova tra le linee ferroviarie, in luoghi in cui l'unico trasporto realistico è l'auto. Un viaggio di 7–10 giorni in auto è il modo canonico per vederla.

Le tre rotte qui sotto sono state scelte perché coprono le geografie distinte della penisola con sovrapposizioni minime. Rotta 1 (Spagna del Nord) è la Spagna atlantica verde — cucina cantabrica, chiese romaniche, coste da surf e finale di pellegrinaggio a Santiago de Compostela. Rotta 2 (Portogallo nord-sud) è il paese da un'estremità all'altra, dalle facciate piastrellate di Porto alle città universitarie medievali fino alle scogliere calcaree dell'Algarve. Rotta 3 (Andalusia) è l'anello dei borghi bianchi da Siviglia — un circuito di passi montani attraverso Ronda, la Sierra de Grazalema e la costa di Cadice.

Tre link interni da aprire in scheda prima di prenotare: il nostro itinerario di 3 giorni a Valencia per un'estensione sulla costa mediterranea dopo la Rotta 3, l'approfondimento su Évora, la città-museo del Portogallo per la tappa del Giorno 6 della Rotta 2, e il pilastro complementare sull'enoturismo in Portogallo tra Douro, Vinho Verde e Alentejo per le deviazioni in regioni vinicole che si abbinano naturalmente alla Rotta 2.

Rotta 1: costa nord della Spagna (10 giorni, ~1.400 km)

Da San Sebastián a ovest fino al confine portoghese, la costa cantabrica attraversa quattro comunità autonome — País Vasco, Cantabria, Asturie e Galizia — collegate dalla A-8 Autovía del Cantábrico senza pedaggio, una delle autostrade gratuite più sottovalutate d'Europa. La rotta termina all'aeroporto di Porto, appena oltre il confine in Portogallo, con voli di ritorno economici verso la maggior parte degli hub europei.

Giorno 1–2: San Sebastián e Bilbao (115 km, A-8). Si parte da San Sebastián per i pintxos nella Parte Vieja — Bar Néstor, Borda Berri e La Cuchara de San Telmo sono le tappe canoniche, €3–€5 a pintxo, €40 per una serata intera con vino txakoli. Si guida 90 minuti verso ovest sulla A-8 fino a Bilbao. Il Guggenheim Museum Bilbao apre 10:00–19:00 (chiuso lunedì tranne agosto), ingresso €18, €22 con mostra temporanea. Parcheggia all'Indautxu sotterraneo (€18–€22/giorno) — non tentare mai le strade strette del Casco Viejo con un'auto a noleggio. Deviazione 35 km a nord sulla BI-2235 fino a Mundaka per la leggendaria onda sinistra e la Riserva della Biosfera di Urdaibai.

Giorno 3–4: Santander e i Picos de Europa (200 km). A-8 fino a Santander (100 km, ~1h 15m) — il Centro Botín sul lungomare è l'aggiunta culturale di Renzo Piano che merita una mattinata. Si continua 100 km a ovest fino a Cangas de Onís, porta dei Picos de Europa. La funicolare di Bulnes sale 402 m di dislivello in un tunnel verso il villaggio altrimenti irraggiungibile di Bulnes (€22,42 a/r adulto, ogni 30 minuti dalle 10:00, ultima discesa 19:30 in estate); da lì, i sentieri raggiungono i piedi del Naranjo de Bulnes (Picu Urriellu, 2.519 m). Pernotta a Cangas de Onís: Hotel Aultre Naray (€110/notte) o Parador de Cangas de Onís (€175/notte) in un monastero del XII secolo sul fiume Sella.

Giorno 5–6: costa asturiana fino a Oviedo (180 km). Si guida a ovest fino a Oviedo sulla A-8 con deviazione a Lastres o Cudillero — entrambi sono villaggi di pescatori in attività impilati verticalmente sulle scogliere. A Oviedo, le chiese pre-romaniche di Santa María del Naranco e San Miguel de Lillo si trovano 3 km in salita dal centro sui pendii del Monte Naranco; ingresso combinato €5, chiuso lunedì. Pranzo da El Raitán nel centro storico per la fabada asturiana (zuppa di fagioli regionale, €18). Pernotta all'Hotel de la Reconquista (€155/notte), antico ospizio del XVIII secolo con cortile centrale a vetri.

Giorno 7–8: Galizia e Santiago de Compostela (320 km). Si entra in Galizia sulla AP-9 Autopista del Atlántico — questa è a pedaggio (Oviedo–Santiago ~€25 a tratti). Santiago de Compostela è la fine canonica del Cammino; arriva nel primo pomeriggio per camminare la Praza do Obradoiro prima dell'ondata serale dei pellegrini. La cerimonia del Botafumeiro alla Messa del Pellegrino delle 12:00 è gratuita ogni giorno — arriva 45 minuti prima per un posto. Pernotta al Parador Hostal dos Reis Católicos (€220/notte) sulla Praza, o A Casa do Peregrino (€95/notte) a cinque minuti dalla cattedrale. Deviazione 75 km a nord fino a A Coruña e la Torre di Ercole — il faro di epoca romana iscritto dall'UNESCO nel 2009 come il faro funzionante più antico del mondo, ingresso €3, 234 gradini per la vista.

Giorno 9: Costa da Morte (180 km). La Costa della Morte è un tratto roccioso e selvaggio con scogliere e maree. La Praia das Catedrais a Ribadeo (tecnicamente nel nord di Lugo, 200 km a est — salta se hai poco tempo) richiede un permesso gratuito tra Pasqua e settembre tramite la Xunta de Galicia — prenota 2 settimane prima in estate. A sud di Santiago, guida la AC-552 attraverso Muxía e Fisterra — quest'ultimo è la fine simbolica del Cammino, con un faro al km 0,0. Pernotta a Pontevedra: Parador de Pontevedra (€135/notte) in un palazzo del XVI secolo.

Giorno 10: Vigo all'aeroporto di Porto (170 km). Ultima tratta a sud sulla AP-9 fino al confine portoghese a Tui/Valença, poi l'autostrada portoghese A3 fino a Porto (~€8 di pedaggio). Restituisci il noleggio all'aeroporto di Porto (OPO) — depot aperto 06:00–24:00 ogni giorno. Vola a casa o aggiungi una notte a Porto. Il nostro pilastro complementare sull'enoturismo in Portogallo copre le estensioni nella Valle del Douro se hai un giorno cuscinetto.

Rotta 2: Portogallo da nord a sud (8 giorni, ~900 km)

Il Portogallo comprime tre zone climatiche in 600 km da nord a sud, e le due autostrade portanti del paese — A1 (Porto–Lisbona) e A2 (Lisbona–Algarve) — permettono di guidare l'intera lunghezza in due lunghe giornate. L'itinerario qui sotto la distende su otto giorni con tappe nel centro medievale, nelle pianure dell'Alentejo e sulla costa dell'Algarve.

Giorno 1: Porto–Aveiro (75 km, A1). Si comincia con mezza giornata nella Ribeira di Porto, poi si guida 50 minuti a sud fino ad Aveiro — la cosiddetta Venezia portoghese, con i moliceiros dipinti a mano che solcano i canali della laguna. Un giro costa €14 a persona, 45 minuti, partenze ogni 20 minuti dal Canal Central. Pranzo al Mercado Manuel Firmino sulla Rua Conselheiro Luís Magalhães. Guida 15 km a sud fino a Costa Nova per la foto delle case a righe sulla spiaggia. Pernotta ad Aveiro all'Hotel Moliceiro (€115/notte).

Giorno 2: Coimbra e Tomar (140 km). Coimbra è 60 km a sud sulla A1. L'Università di Coimbra è stata iscritta dall'UNESCO nel 2013 — la Biblioteca Joanina (la biblioteca barocca con 200.000 volumi protetta da una colonia di pipistrelli che mangia gli insetti dannosi per i libri) è il must; biglietto combinato €15 include la biblioteca, il Palazzo Reale e la Cappella di San Michele, ingresso a orario ogni 20 minuti, apertura 09:00. Si guida 90 km a sud-est fino a Tomar (~1h 15m). Il Convento de Cristo — sede templare dal XII secolo, UNESCO 1983 — è il capolavoro architettonico del Portogallo manuelino; ingresso €10, apertura 09:00. Pernotta a Tomar all'Hotel dos Templários (€110/notte) di fronte al convento.

Giorno 3: Óbidos e Lisbona (180 km). Guida a ovest e poi a sud sulla A1/A8 fino a Óbidos — il borgo murato medievale dato in dono di nozze dai re portoghesi alle loro regine per 600 anni. Cammina i 1,5 km di mura della città (gratis, senza parapetti — non per vertiginosi), assaggia la ginjinha in coppetta di cioccolato (€1,50) al Bar Ibn Errik Rex. Continua 90 km a sud sulla A8 fino a Lisbona. Pernotta ad Alfama: Hotel Convento do Salvador (€155/notte) o Memmo Alfama (€220/notte) con piscina a sfioro sul Tago. Parcheggia al SABA Praça do Comércio sotterraneo (€25/24h) — non guidare mai nei vicoli di Alfama.

Giorno 4: Lisbona (giorno intero). Giorno fuori dalle ruote. Tram 28 attraverso la città, MAAT sul lungomare di Belém, la coda dei Pasteis de Belém (€1,40 ciascuno, la ricetta originale del 1837). Sera di fado a Mesa de Frades o Tasca do Chico ad Alfama — €30–€50 con un pasto e consumazione minima di due bevande.

Giorno 5: Lisbona–Évora (135 km, A2/A6). A sud sulla A2 attraverso il Ponte 25 de Abril (la sorella sospesa del Golden Gate), poi a est sulla A6 fino a Évora. Il centro storico di Évora è stato iscritto dall'UNESCO nel 1986 — il Tempio Romano (colonne corinzie del I secolo) e la Capela dos Ossos (la cappella delle ossa rivestita con 5.000 scheletri di monaci, con l'iscrizione sopra la porta che recita "Noi ossa qui aspettiamo le vostre") sono i due essenziali; biglietto combinato €6, apertura 09:00. Il contesto locale più profondo vive nella nostra guida a Évora, la città-museo del Portogallo. Pernotta alla Pousada Convento Évora (€175/notte), un monastero del XV secolo nel punto più alto della città vecchia.

Giorno 6–7: Algarve via Lagos e Sagres (290 km). A2 a sud fino all'Algarve, poi la strada costiera N125 a ovest fino a Lagos (~3h 30m totali da Évora). Le scogliere di Ponta da Piedade a Lagos sono lo scatto iconico dell'Algarve — un giro in barca di 30 minuti dal porto turistico di Lagos costa €15. Guida altri 32 km a ovest fino a Sagres, il punto più sud-occidentale dell'Europa continentale — la fortezza dell'Infante Enrico il Navigatore sta sulla scogliera (ingresso €3). La Praia da Marinha tra Lagoa e Carvoeiro è la spiaggia più fotografata del Portogallo — accesso pubblico gratuito, parcheggio gratuito a 10 minuti di cammino in salita. Pernotta al Cascade Wellness Resort di Lagos (€185/notte) o al Memmo Baleeira di Sagres (€155/notte).

Giorno 8: costa dell'Algarve fino all'aeroporto di Faro (90 km). Ultima tratta a est sulla N125 o A22 (pedaggio). Restituisci il noleggio all'aeroporto di Faro. La A22 usa il sistema elettronico portoghese (vedi sezione pedaggi più sotto).

Rotta 3: anello dei borghi bianchi dell'Andalusia (7 giorni, ~600 km)

Partendo e tornando a Siviglia, questo anello attraversa i Pueblos Blancos — la catena dei borghi bianchi di epoca moresca lungo le creste calcaree della Sierra de Grazalema e della Sierra de Cádiz. Le strade sono strette, in salita e lente — 50 km/h di media è realistico — ma il paesaggio è la concentrazione di paesaggio culturale più densa del sud della Spagna.

Giorno 1: Siviglia–Ronda (130 km, A-92/A-374). Ritira l'auto all'aeroporto di Siviglia (SVQ) o alla stazione Santa Justa. Guida la A-92 a est, poi a sud sulla strada di montagna A-374 nella Sierra. Ronda sta a cavallo di El Tajo — una gola calcarea di 100 metri attraversata dal Puente Nuevo del XVIII secolo. Il ponte si vede gratuitamente dal basso (camminata di 45 minuti in discesa ripida dalla Plaza España). La Plaza de Toros de Ronda — la più antica arena interamente in pietra di Spagna, completata nel 1785 — sta sul bordo della scogliera; ingresso €9 include il museo della tauromachia. Pernotta al Parador de Ronda (€175/notte) direttamente sulla scogliera di fronte al ponte.

Giorno 2: Grazalema e Zahara de la Sierra (60 km). Il Parco Naturale della Sierra de Grazalema è il posto più piovoso della Spagna continentale (2.000+ mm/anno di pioggia che alimenta il carsismo). Il borgo di Grazalema (1.600 abitanti) si trova a 825 m con case bianche che scendono a cascata lungo il pendio; i negozi della centrale Calle Las Piedras vendono le coperte di lana manta de Grazalema, artigianato locale ininterrotto dal XVIII secolo. Si continua fino a Zahara de la Sierra — abbarbicata sopra un bacino turchese, con un castello moresco in cima (ingresso gratuito, 20 minuti di salita).

Giorno 3: Setenil e Olvera (40 km). Setenil de las Bodegas è il centro fotografico della rotta — case costruite dentro e sotto scogliere sporgenti lungo il Río Trejo, con le strade letteralmente tettoiate dalla pietra. Parcheggia al borgo alto (Mirador del Carmen) e scendi a piedi. Olvera, 15 km a nord, ha la silhouette bianca più pulita dei Pueblos Blancos — un castello moresco e la Chiesa dell'Incarnazione neoclassica coronano la collina. Guida la Vía Verde de la Sierra — vecchio tracciato ferroviario riconvertito a ciclovia — se hai energie per un pomeriggio.

Giorno 4: Arcos de la Frontera e Vejer (130 km). Arcos sta drammaticamente su una rupe sopra un'ansa del Río Guadalete — sali fino alla Plaza del Cabildo per la cattedrale e la vista del parador sul ciglio. Continua a sud fino a Vejer de la Frontera, altro borgo bianco affacciato sulle pianure atlantiche. Pernotta al Parador de Arcos (€155/notte) sul ciglio della scogliera, o a Vejer all'Hotel V (€175/notte).

Giorno 5: Tarifa e lo Stretto di Gibilterra (60 km). Guida a sud fino a Tarifa — il punto più a sud della penisola europea, con l'Africa visibile a 14 km attraverso lo stretto nelle giornate limpide. La città è la capitale europea del kitesurf; noleggi da Spin Out Surfbase da €40/mezza giornata. Cammina le mura medievali e visita il Castillo de Guzmán el Bueno (€4). Pranzo al Mercato Centrale di Abastos — tonno fresco almadraba a maggio, atún rojo €25/kg al banco.

Giorno 6: Cadice (50 km, A-48). Cadice rivendica di essere la città dell'Europa occidentale continuamente abitata da più tempo — fondata dai fenici intorno al 1100 a.C. Il centro storico sta su una sottile penisola; parcheggia fuori sull'Avenida del Puerto e cammina dentro. La Torre Tavira (€8, apre 10:00) è la più alta delle vecchie torri di guardia, con una camera oscura funzionante che proietta viste dal vivo di Cadice su un piatto concavo — il tour parte ogni 30 minuti. Pranzo da Casa Manteca nel Barrio de la Viña per chicharrones especiales (€8) e sherry manzanilla.

Giorno 7: Cadice–Siviglia (125 km, AP-4 a pedaggio o A-4 gratuita). Ultima tratta a nord. L'autostrada AP-4 è gratuita dal 2019 — la Spagna ha tolto i pedaggi su questa tratta quando la concessione è scaduta. Restituisci l'auto all'aeroporto di Siviglia o a Santa Justa. Aggiungi un giorno se vuoi estendere a est — il nostro itinerario di 3 giorni a Valencia si abbina naturalmente come continuazione sulla costa mediterranea.

Pratica: noleggio, pedaggi, carburante, parcheggi

Noleggio auto

Le utilitarie (classe Renault Clio) costano €30–€60/giorno prenotate 2–3 mesi prima dai grandi noleggiatori negli aeroporti di Madrid, Barcellona, Siviglia, Porto e Lisbona; SUV (classe Dacia Duster) €70–€120/giorno. Includi sempre un secondo conducente (€8–€12/giorno) per rotte oltre le 4 ore/giorno — la fatica sulle strade di montagna iberiche è reale. Il drop-off transfrontaliero (es. ritiro a San Sebastián, restituzione a Porto) ha un sovrapprezzo di €100–€250; chiedi preventivi per entrambe le opzioni. Controlla la politica carburante: "pieno-pieno" è la più economica; "pieno-vuoto" sovraccarica il serbatoio del 30–40%.

Permessi di guida

Le patenti UE, SEE e UK sono accettate in entrambi i paesi. Secondo il portale ufficiale di turismo Spain.info, i viaggiatori da fuori UE/SEE "devono avere una Patente Internazionale (IDP)" oltre alla patente di casa. La IDP costa circa €20 dall'associazione automobilistica del proprio paese, viene emessa in 5 minuti ed è obbligatoria per le patenti USA, Canada, Australia, Nuova Zelanda, Sudafrica e la maggior parte dei paesi asiatici. Il Portogallo applica lo stesso requisito.

Pedaggi: Spagna vs Portogallo

La Spagna ha un sistema misto. Le A-autovías sono gratuite — inclusa l'intera A-8 Cantabrica usata nella Rotta 1. Le AP-autopistas sono a pedaggio, con caselli meccanici che accettano contanti o contactless: AP-9 in Galizia ~€25 per l'intera Vigo–A Coruña; AP-7 sulla costa mediterranea variabile. La DGT spagnola mantiene lo stato strade e pedaggi in tempo reale.

Il Portogallo è passato al pedaggio elettronico esclusivo sulla maggior parte delle autostrade. Non ci sono caselli sull'A22 (Algarve), su parti dell'A4, A23, A24, A25, A28 e A29 — i portali fotografano la targa. Secondo Via Verde, l'operatore, le auto a noleggio sono di solito pre-registrate a un dispositivo elettronico e i pedaggi vengono addebitati automaticamente (la maggior parte dei contratti applica una commissione di €1,50–€2/giorno per il device più i pedaggi reali). Le classiche autostrade con caselli (A1, A2) accettano ancora contanti e carte ai caselli. Non lasciare il Portogallo senza confermare che il noleggio abbia saldato tutti i pedaggi — le multe per pedaggi elettronici non pagati vanno da €25 a €275.

Carburante (prezzi 2026)

La benzina senza piombo 95 (gasolina sin plomo 95 / gasolina simples 95) costa intorno a €1,50/litro in Spagna e €1,70/litro in Portogallo, con le stazioni autostradali portoghesi (Galp, Repsol) tra le più care. Il diesel costa circa €0,10/L in meno. Fai sempre il pieno prima di entrare in Portogallo — il differenziale è reale, e i noleggi non lo sussidiano. Il carburante più economico è alle stazioni Carrefour, Eroski e Repsol Express fuori dalle autovías in Spagna; Intermarché e Continente in Portogallo.

Parcheggi e guida in città

Non guidare mai nei centri storici iberici. Il Casco Antiguo di Siviglia, l'Alfama di Lisbona, la Ribeira di Porto, il centro vecchio di Cadice e la maggior parte dei pueblos blancos hanno strade pedonalizzate, zone a traffico limitato (ZTL/APR) o vicoli troppo stretti per gli specchietti di una Clio. Parcheggia ai garage sotterranei al bordo della città (tipicamente €18–€28/24h) e cammina. Opzioni specifiche: SABA Praça do Comércio a Lisbona (€25/24h), Parking Cano y Cueto a Siviglia (€22/24h), Parking Indautxu a Bilbao (€22/24h), Parking Trindade a Porto (€20/24h).

Come pianificare: quale rotta, quanto tempo, quando andare

Prima volta al volante in Iberia? Inizia con la Rotta 3 (borghi bianchi andalusi) — distanze più brevi, strade più lente, esposizione minima ai sistemi di pedaggio. Sette giorni, ~600 km, tutte strade gratuite tranne la AP-4 finale opzionale.

Lunga esperienza di road trip e vuoi un capolavoro unico? Rotta 1 (Spagna del Nord) — 10 giorni, 1.400 km, la dorsale A-8 senza pedaggio, e la varietà gastronomica e paesaggistica più ricca della penisola.

Vuoi coprire un paese da una punta all'altra? Rotta 2 (Portogallo) — 8 giorni, 900 km, un paese una lingua, tre siti UNESCO (Coimbra, Tomar, Évora).

Su quando andare: aprile–maggio porta fiori selvatici e temperature di 18–24°C su tutte e tre le rotte; giugno–inizio luglio è alta stagione ma ancora sopportabile; da metà luglio ad agosto è sgradevole nell'entroterra (40°C+ in Andalusia e Alentejo) ma va bene sulle coste atlantiche; settembre–ottobre offre vendemmia, prezzi post-estivi e tempo stabile.

Cosa saltare ed errori comuni

Non cercare di combinare le Rotte 1 e 2 in un unico viaggio senza un cuscinetto. La guida dall'aeroporto di Porto a San Sebastián è di 730 km sulla A-8 — una giornata piena di 8 ore al volante. Trattale come viaggi separati, o vola tra le due.

Non ignorare i pedaggi elettronici portoghesi. La singola sorpresa più frequente alla restituzione del noleggio sono i pedaggi A22 Algarve non pagati — €8 di pedaggio diventa €30 di spesa amministrativa più il pedaggio originale se incassati dopo da agenzia recupero crediti. Conferma la copertura del pedaggio elettronico nel contratto prima di guidare a sud di Lisbona.

Non prenotare SUV se non ne hai bisogno. Spagna del nord, Pueblos Blancos e Algarve hanno vicoli stretti e parcheggi a strapiombo difficili; un'utilitaria è più rapida da parcheggiare e meno costosa da rifornire. I SUV hanno senso solo se viaggi davvero in fuoristrada o porti quattro adulti più bagagli.

Non sottovalutare gli orari di pranzo spagnoli. I ristoranti servono pranzo 13:30–16:00 e cena 20:30–23:30 — attraversare una città alle 14:30 cercando il menú del día (€12–€18 a prezzo fisso tre portate) è la mossa giusta; arrivare alle 17:00 affamati lascia solo opzioni da stazione di servizio. Il Portogallo va un'ora prima (pranzo 12:30–15:00, cena 19:30–22:30).

Non guidare dopo il vino. Sia Spagna che Portogallo applicano un limite di 0,5 g/L di alcol nel sangue (0,3 g/L per chi guida da meno di 2 anni, con sanzioni più alte). Due bicchieri di Rioja o Vinho Verde superano il limite per la maggior parte degli adulti. Designa un autista astemio ogni giorno o dormi nella bodega.