Guide complet des road trips ibériques

Un road trip ibérique récompense le voyageur prêt à planifier autour du réseau routier à deux vitesses de la péninsule : les A-autovías espagnoles gratuites qui longent l'Atlantique, et les A-autoestradas portugaises à péage qui filent vers le sud sous des portiques électroniques. Les trois itinéraires ci-dessous — la côte cantabrique du nord de l'Espagne, le Portugal du nord au sud et la boucle des villages blancs d'Andalousie — couvrent la conduite la plus gratifiante que l'Ibérie offre en 2026, avec des hôtels nommés, des kilométrages exacts et les vérités pratiques sur stationnement, carburant et paiement des péages qui décident si le voyage fonctionne.

Fast Facts

Détail	Info
Coût total (par personne, milieu de gamme)	€1 400–€2 800 pour une boucle de 7–10 jours à deux : location €30–€60/jour en économique ou €70–€120 SUV ; carburant €120–€220 ; péages €25–€90 ; hébergement €70–€180/nuit ; repas €35–€60/jour
Meilleure saison	Avril à octobre. Mai–juin et septembre sont idéaux partout ; juillet–août est gérable sur la côte atlantique mais éprouvant à l'intérieur (40°C+ en Andalousie et Alentejo)
Conduite et permis	Conduite à droite en Espagne et au Portugal. Permis UE/UK/EEE acceptés ; voyageurs des États-Unis, Canada, Australie et la plupart hors UE doivent avoir un Permis International (IDP) avec le permis national
Documents requis	Passeport, IDP si applicable, contrat de location, attestation d'assurance (Carte Verte) et gilet réfléchissant + triangle dans le véhicule (fournis par le loueur)
À ne pas manquer	Le funiculaire de Bulnes dans les Picos de Europa (Itinéraire 1) ; la chapelle des os d'Évora (Itinéraire 2) ; les rues taillées dans la roche de Setenil de las Bodegas (Itinéraire 3)

Pourquoi conduire en Ibérie (et pourquoi ces trois itinéraires)

L'Ibérie est la péninsule européenne la moins bien desservie par le rail. Les TGV AVE relient correctement Madrid aux capitales côtières, mais la texture réelle de la région — villages de pêcheurs galiciens, couvents portugais perchés, pueblos blancs andalous — se trouve entre les lignes de train, dans des lieux où le seul transport réaliste est la voiture. Un road trip de 7 à 10 jours est la manière canonique de la voir.

Les trois itinéraires ci-dessous ont été choisis parce qu'ils couvrent les géographies distinctes de la péninsule avec un chevauchement minimal. L'Itinéraire 1 (Nord de l'Espagne) est l'Espagne atlantique verte — cuisine cantabrique, églises romanes, côtes de surf, et un final de pèlerinage à Saint-Jacques-de-Compostelle. L'Itinéraire 2 (Portugal nord-sud) parcourt le pays d'un bout à l'autre, depuis les façades carrelées de Porto à travers les villes universitaires médiévales jusqu'aux falaises calcaires de l'Algarve. L'Itinéraire 3 (Andalousie) est la boucle des villages blancs au départ de Séville — un circuit de cols montagneux passant par Ronda, la Sierra de Grazalema et la côte de Cadix.

Trois liens internes à ouvrir avant de réserver : notre itinéraire de 3 jours à Valence pour une extension côte méditerranéenne après l'Itinéraire 3, le guide d'Évora, ville-musée du Portugal pour l'étape du Jour 6 de l'Itinéraire 2, et le pilier compagnon sur l'œnotourisme au Portugal entre Douro, Vinho Verde et Alentejo pour les détours en région viticole qui s'accordent naturellement avec l'Itinéraire 2.

Itinéraire 1 : côte nord de l'Espagne (10 jours, ~1 400 km)

De Saint-Sébastien à l'ouest jusqu'à la frontière portugaise, la côte cantabrique traverse quatre communautés autonomes — Pays Basque, Cantabrie, Asturies et Galice — reliées par l'A-8 Autovía del Cantábrico sans péage, l'une des autoroutes gratuites les plus sous-estimées d'Europe. La route se termine à l'aéroport de Porto, juste de l'autre côté de la frontière, avec des vols de retour bon marché vers la plupart des hubs européens.

Jour 1–2 : Saint-Sébastien et Bilbao (115 km, A-8). Démarre à Saint-Sébastien pour des pintxos dans la Parte Vieja — Bar Néstor, Borda Berri et La Cuchara de San Telmo sont les arrêts canoniques, €3–€5 par pintxo, €40 pour une soirée complète avec vin txakoli. Roule 90 minutes vers l'ouest sur l'A-8 jusqu'à Bilbao. Le Guggenheim Museum Bilbao ouvre 10h00–19h00 (fermé le lundi sauf en août), entrée €18, €22 avec exposition temporaire. Gare-toi à l'Indautxu souterrain (€18–€22/jour) — ne tente jamais les ruelles du Casco Viejo avec une voiture de location. Détour de 35 km au nord sur la BI-2235 vers Mundaka pour la légendaire gauche de surf et la Réserve de Biosphère d'Urdaibai.

Jour 3–4 : Santander et les Picos de Europa (200 km). A-8 vers Santander (100 km, ~1h 15m) — le Centro Botín sur le front de mer est l'apport culturel de Renzo Piano qui mérite une matinée. Continue 100 km vers l'ouest jusqu'à Cangas de Onís, porte des Picos de Europa. Le funiculaire de Bulnes grimpe 402 m de dénivelé dans un tunnel jusqu'au village autrement inaccessible de Bulnes (€22,42 a/r adulte, toutes les 30 minutes dès 10h00, dernière descente 19h30 l'été) ; de là, les sentiers atteignent le pied du Naranjo de Bulnes (Picu Urriellu, 2 519 m). Dors à Cangas de Onís : Hotel Aultre Naray (€110/nuit) ou Parador de Cangas de Onís (€175/nuit) dans un monastère du XIIe siècle sur le Sella.

Jour 5–6 : côte asturienne jusqu'à Oviedo (180 km). Roule vers l'ouest jusqu'à Oviedo sur l'A-8 avec détour par Lastres ou Cudillero — deux villages de pêcheurs en activité empilés verticalement sur les falaises. À Oviedo, les églises pré-romanes Santa María del Naranco et San Miguel de Lillo sont à 3 km en montée du centre sur les pentes du Monte Naranco ; entrée combinée €5, fermé le lundi. Déjeuner chez El Raitán dans la vieille ville pour la fabada asturiana (ragoût régional de haricots, €18). Dors à l'Hotel de la Reconquista (€155/nuit), ancien hospice du XVIIIe siècle à la cour centrale sous verrière.

Jour 7–8 : Galice et Saint-Jacques-de-Compostelle (320 km). Entre en Galice et rejoins l'AP-9 Autopista del Atlántico — celle-ci est à péage (Oviedo–Saint-Jacques ~€25 par sections). Saint-Jacques est la fin canonique du Camino ; arrive en début d'après-midi pour marcher la Praza do Obradoiro avant la vague tardive des pèlerins. La cérémonie du Botafumeiro à la Messe du Pèlerin de midi est gratuite tous les jours — arrive 45 minutes à l'avance pour avoir une place. Dors au Parador Hostal dos Reis Católicos (€220/nuit) sur la Praza, ou A Casa do Peregrino (€95/nuit) à cinq minutes de la cathédrale. Excursion 75 km au nord vers A Coruña et la Tour d'Hercule — le phare d'époque romaine inscrit par l'UNESCO en 2009 comme le plus ancien phare en activité au monde, entrée €3, 234 marches pour la vue.

Jour 9 : Costa da Morte (180 km). La Côte de la Mort est un littoral rude et rocheux avec falaises et estrans. La Praia das Catedrais à Ribadeo (techniquement dans le nord de Lugo, 200 km à l'est — saute si tu es pressé) nécessite un permis gratuit entre Pâques et septembre via la Xunta de Galicia — réserve 2 semaines avant en été. Au sud de Saint-Jacques, suis l'AC-552 par Muxía et Fisterra — ce dernier est la fin symbolique du Camino, avec un phare au km 0,0. Dors à Pontevedra : Parador de Pontevedra (€135/nuit) dans un palais du XVIe siècle.

Jour 10 : Vigo–aéroport de Porto (170 km). Dernier tronçon vers le sud sur l'AP-9 jusqu'à la frontière portugaise à Tui/Valença, puis l'autoroute A3 portugaise jusqu'à Porto (~€8 de péage). Rends la location à l'aéroport de Porto (OPO) — dépôt ouvert 06h00–24h00 chaque jour. Vole ou ajoute une nuit à Porto. Notre pilier compagnon sur l'œnotourisme au Portugal couvre les extensions en Vallée du Douro si tu as un jour tampon.

Itinéraire 2 : Portugal du nord au sud (8 jours, ~900 km)

Le Portugal comprime trois zones climatiques en 600 km du nord au sud, et les deux autoroutes vertébrales du pays — A1 (Porto–Lisbonne) et A2 (Lisbonne–Algarve) — permettent de parcourir le pays entier en deux longues journées. L'itinéraire ci-dessous l'étire sur huit jours avec arrêts dans le centre médiéval, les plaines de l'Alentejo et la côte de l'Algarve.

Jour 1 : Porto–Aveiro (75 km, A1). Démarre par une demi-journée dans la Ribeira de Porto, puis roule 50 minutes au sud jusqu'à Aveiro — la soi-disant Venise portugaise, avec des moliceiros peints à la main qui sillonnent les canaux de la lagune. Une promenade coûte €14 par personne, 45 minutes, départs toutes les 20 minutes depuis le Canal Central. Déjeuner au Mercado Manuel Firmino, le marché couvert Rua Conselheiro Luís Magalhães. Roule 15 km au sud jusqu'à Costa Nova pour la photo des maisons rayées en bord de plage. Dors à Aveiro à l'Hotel Moliceiro (€115/nuit).

Jour 2 : Coimbra et Tomar (140 km). Coimbra est à 60 km au sud sur l'A1. L'Université de Coimbra a été inscrite par l'UNESCO en 2013 — la Biblioteca Joanina (la bibliothèque baroque aux 200 000 volumes gardés par une colonie de chauves-souris qui dévorent les insectes nuisibles aux livres) est le must ; billet combiné €15 incluant la bibliothèque, le Palais Royal et la Chapelle Saint-Michel, entrée horaire toutes les 20 minutes, ouverture 09h00. Roule 90 km au sud-est jusqu'à Tomar (~1h 15m). Le Convento de Cristo — siège templier dès le XIIe siècle, UNESCO 1983 — est le chef-d'œuvre architectural du Portugal manuélin ; entrée €10, ouverture 09h00. Dors à Tomar à l'Hotel dos Templários (€110/nuit) face au couvent.

Jour 3 : Óbidos et Lisbonne (180 km). Roule à l'ouest puis au sud sur l'A1/A8 jusqu'à Óbidos — le village fortifié médiéval offert en cadeau de mariage par les rois portugais à leurs reines pendant 600 ans. Marche les 1,5 km du rempart de la ville (gratuit, sans garde-corps — pas pour les vertigineux), goûte la ginjinha dans un godet en chocolat (€1,50) au Bar Ibn Errik Rex. Continue 90 km au sud sur l'A8 jusqu'à Lisbonne. Dors à Alfama : Hotel Convento do Salvador (€155/nuit) ou Memmo Alfama (€220/nuit) avec piscine à débordement sur le Tage. Gare-toi au SABA Praça do Comércio souterrain (€25/24h) — ne conduis jamais dans les ruelles d'Alfama.

Jour 4 : Lisbonne (journée complète). Journée sans volant. Tram 28 à travers la ville, MAAT sur le front de mer de Belém, la file des Pasteis de Belém (€1,40 chacun, la recette originale de 1837). Soirée fado à Mesa de Frades ou Tasca do Chico à Alfama — €30–€50 avec un repas et consommation minimale de deux verres.

Jour 5 : Lisbonne–Évora (135 km, A2/A6). Au sud sur l'A2 par le Pont du 25 avril (la sœur suspendue du Golden Gate), puis à l'est sur l'A6 jusqu'à Évora. Le centre historique d'Évora a été inscrit par l'UNESCO en 1986 — le Temple Romain (colonnes corinthiennes du Ier siècle) et la Capela dos Ossos (la chapelle des os tapissée de 5 000 squelettes de moines, avec l'inscription au-dessus de la porte « Nous, les os ici, attendons les vôtres ») sont les deux essentiels ; billet combiné €6, ouverture 09h00. Le contexte local plus profond vit dans notre guide d'Évora, ville-musée du Portugal. Dors à la Pousada Convento Évora (€175/nuit), un monastère du XVe siècle au point le plus haut de la vieille ville.

Jour 6–7 : Algarve via Lagos et Sagres (290 km). A2 vers le sud jusqu'à l'Algarve, puis la route côtière N125 vers l'ouest jusqu'à Lagos (~3h 30m total depuis Évora). Les falaises de Ponta da Piedade à Lagos sont la photo iconique de l'Algarve — un tour en bateau de 30 minutes depuis la marina de Lagos coûte €15. Roule encore 32 km à l'ouest jusqu'à Sagres, le point le plus au sud-ouest de l'Europe continentale — la forteresse de l'Infant Henri le Navigateur se dresse sur la falaise (entrée €3). La Praia da Marinha entre Lagoa et Carvoeiro est la plage la plus photographiée du Portugal — accès public gratuit, parking gratuit à 10 minutes de marche en montée. Dors au Cascade Wellness Resort à Lagos (€185/nuit) ou au Memmo Baleeira à Sagres (€155/nuit).

Jour 8 : côte de l'Algarve à l'aéroport de Faro (90 km). Dernier tronçon à l'est sur la N125 ou l'A22 (péage). Rends la location à l'aéroport de Faro. L'A22 utilise le système électronique portugais (voir section péages plus bas).

Itinéraire 3 : boucle des villages blancs d'Andalousie (7 jours, ~600 km)

Départ et retour à Séville, cette boucle traverse les Pueblos Blancos — la chaîne des villages blancs d'époque mauresque accrochés aux crêtes calcaires de la Sierra de Grazalema et de la Sierra de Cádiz. Les routes sont étroites, en montée et lentes — 50 km/h de moyenne est réaliste — mais le paysage est la concentration de paysage culturel la plus dense du sud de l'Espagne.

Jour 1 : Séville–Ronda (130 km, A-92/A-374). Récupère la voiture à l'aéroport de Séville (SVQ) ou à la gare Santa Justa. Roule l'A-92 vers l'est, puis au sud sur la route de montagne A-374 dans la Sierra. Ronda chevauche El Tajo — une gorge calcaire de 100 mètres enjambée par le Puente Nuevo du XVIIIe siècle. Le pont se voit gratuitement d'en bas (45 minutes de marche par un sentier raide depuis la Plaza España). La Plaza de Toros de Ronda — la plus ancienne arène entièrement en pierre d'Espagne, achevée en 1785 — se trouve sur le bord de la falaise ; entrée €9 incluant le musée tauromachique. Dors au Parador de Ronda (€175/nuit) directement sur la falaise face au pont.

Jour 2 : Grazalema et Zahara de la Sierra (60 km). Le Parc Naturel de la Sierra de Grazalema est l'endroit le plus pluvieux d'Espagne continentale (2 000+ mm/an de pluie nourrissant le karst). Le village de Grazalema (1 600 habitants) est à 825 m avec des maisons blanches dévalant la pente ; les boutiques de la centrale Calle Las Piedras vendent les couvertures de laine manta de Grazalema, un artisanat local ininterrompu depuis le XVIIIe siècle. Roule jusqu'à Zahara de la Sierra — perchée au-dessus d'un réservoir turquoise, avec un château mauresque au sommet (entrée gratuite, 20 minutes de montée).

Jour 3 : Setenil et Olvera (40 km). Setenil de las Bodegas est le centre photographique de la route — des maisons construites dans et sous des falaises en surplomb le long du Río Trejo, des rues littéralement couvertes par la pierre. Gare-toi au village haut (Mirador del Carmen) et descends à pied. Olvera, à 15 km au nord, a la silhouette blanche la plus pure des Pueblos Blancos — un château mauresque et l'Église néoclassique de l'Incarnation couronnent la colline. Roule la Vía Verde de la Sierra — ancienne voie ferrée reconvertie en piste cyclable — si tu as les jambes pour un après-midi.

Jour 4 : Arcos de la Frontera et Vejer (130 km). Arcos surplombe spectaculairement un méandre du Río Guadalete — monte jusqu'à la Plaza del Cabildo pour la cathédrale et la vue du parador au bord de la falaise. Continue au sud jusqu'à Vejer de la Frontera, autre village blanc perché surplombant les plaines atlantiques. Dors au Parador de Arcos (€155/nuit) sur le rebord de la falaise, ou à Vejer à l'Hotel V (€175/nuit).

Jour 5 : Tarifa et le détroit de Gibraltar (60 km). Roule vers le sud jusqu'à Tarifa — le point le plus au sud de l'Europe continentale, avec l'Afrique visible à 14 km à travers le détroit par temps clair. La ville est la capitale européenne du kitesurf ; locations chez Spin Out Surfbase dès €40/demi-journée. Marche les remparts médiévaux et visite le Castillo de Guzmán el Bueno (€4). Déjeuner au Mercado Central de Abastos — thon frais almadraba en mai, atún rojo €25/kg au comptoir.

Jour 6 : Cadix (50 km, A-48). Cadix revendique être la ville d'Europe occidentale habitée sans interruption depuis le plus longtemps — fondée par les Phéniciens vers 1100 av. J.-C. La vieille ville est sur une fine péninsule ; gare-toi à l'extérieur sur l'Avenida del Puerto et entre à pied. La Torre Tavira (€8, ouverture 10h00) est la plus haute des anciennes tours de guet, avec une camera oscura en activité projetant des vues en direct de Cadix sur un plat concave — visite toutes les 30 minutes. Déjeuner chez Casa Manteca dans le Barrio de la Viña pour des chicharrones especiales (€8) et un sherry manzanilla.

Jour 7 : Cadix–Séville (125 km, AP-4 péage ou A-4 gratuit). Dernier tronçon vers le nord. L'AP-4 est gratuite depuis 2019 — l'Espagne a supprimé les péages sur ce tronçon à l'expiration de la concession. Rends la voiture à l'aéroport de Séville ou à Santa Justa. Ajoute un jour pour étendre vers l'est — notre itinéraire de 3 jours à Valence s'enchaîne naturellement comme prolongement sur la côte méditerranéenne.

Pratique : location, péages, carburant et stationnement

Location

Les berlines compactes (classe Renault Clio) coûtent €30–€60/jour réservées 2–3 mois à l'avance auprès des grands loueurs aux aéroports de Madrid, Barcelone, Séville, Porto et Lisbonne ; les SUV compacts (classe Dacia Duster) €70–€120/jour. Inclus toujours un second conducteur (€8–€12/jour) pour des trajets de plus de 4 heures/jour — la fatigue sur les routes de montagne ibériques est réelle. Le drop-off transfrontalier (ex. prise à Saint-Sébastien, retour à Porto) ajoute €100–€250 ; demande les deux options avant de réserver. Vérifie la politique carburant : « plein-plein » est la moins chère ; « plein-vide » surfacture le réservoir de 30–40%.

Permis de conduire

Les permis UE, EEE et UK sont acceptés dans les deux pays. Selon le portail officiel du tourisme Spain.info, les voyageurs hors UE/EEE « doivent avoir un Permis International (IDP) » en plus du permis national. Le IDP coûte environ €20 auprès de l'association automobile de ton pays, est délivré en 5 minutes, et est obligatoire pour les permis américains, canadiens, australiens, néo-zélandais, sud-africains et la plupart des permis asiatiques. Le Portugal applique la même exigence.

Péages : Espagne vs Portugal

L'Espagne a deux systèmes. Les A-autovías sont gratuites — y compris toute l'A-8 Cantabrique utilisée dans l'Itinéraire 1. Les AP-autopistas sont à péage, avec barrières manuelles ou automatiques acceptant espèces et cartes contactless : AP-9 en Galice ~€25 pour le tronçon complet Vigo–A Coruña ; AP-7 côte méditerranéenne variable. La DGT espagnole maintient un état du trafic et des péages en temps réel.

Le Portugal est passé au péage 100% électronique sur la plupart des autoroutes. Aucune barrière sur l'A22 (Algarve), parties de l'A4, A23, A24, A25, A28 et A29 — les portiques photographient ta plaque. Selon Via Verde, l'opérateur, les voitures de location sont d'ordinaire pré-équipées d'un boîtier électronique et les péages sont débités automatiquement (la plupart des contrats facturent un boîtier à €1,50–€2/jour plus les péages réels). Les autoroutes classiques à barrière (A1, A2) acceptent toujours espèces et cartes aux péages. Ne quitte jamais le Portugal sans confirmer que ta location a réglé tous les péages — les amendes pour péages électroniques impayés vont de €25 à €275.

Carburant (prix 2026)

Le sans-plomb 95 (gasolina sin plomo 95 / gasolina simples 95) coûte environ €1,50/litre en Espagne et €1,70/litre au Portugal, les stations autoroutières portugaises (Galp, Repsol) facturant le plus cher. Le diesel coûte environ €0,10/L de moins. Fais toujours le plein avant d'entrer au Portugal — l'écart est réel, et les loueurs ne le subventionnent pas. Le carburant le moins cher est aux stations Carrefour, Eroski et Repsol Express en sortie d'autovías en Espagne ; Intermarché et Continente au Portugal.

Stationnement et conduite en ville

Ne conduis jamais dans les centres historiques ibériques. Le Casco Antiguo de Séville, l'Alfama de Lisbonne, la Ribeira de Porto, la vieille ville de Cadix et la plupart des pueblos blancs combinent rues piétonnes, zones à trafic restreint (ZTL/APR) et ruelles trop étroites pour les rétroviseurs d'une Clio. Gare-toi dans les parkings souterrains en périphérie (typiquement €18–€28/24h) et marche. Options spécifiques : SABA Praça do Comércio à Lisbonne (€25/24h), Parking Cano y Cueto à Séville (€22/24h), Parking Indautxu à Bilbao (€22/24h), Parking Trindade à Porto (€20/24h).

Comment planifier : quel itinéraire, combien de temps, quand y aller

Première fois au volant en Ibérie ? Commence par l'Itinéraire 3 (villages blancs andalous) — distances plus courtes, routes plus lentes, exposition minimale aux péages. Sept jours, ~600 km, presque tout en routes gratuites sauf le dernier tronçon AP-4 optionnel.

Longue expérience de road trip et envie d'un chef-d'œuvre unique ? Itinéraire 1 (Nord de l'Espagne) — 10 jours, 1 400 km, l'épine dorsale A-8 sans péage, et la variété alimentaire et paysagère la plus riche de la péninsule.

Envie de couvrir un pays d'un bout à l'autre ? Itinéraire 2 (Portugal) — 8 jours, 900 km, un pays une langue, trois sites UNESCO (Coimbra, Tomar, Évora).

Sur le timing : avril–mai apporte fleurs sauvages et températures de 18–24°C sur les trois itinéraires ; juin–début juillet est haute saison mais encore supportable ; mi-juillet à août est désagréable à l'intérieur (40°C+ en Andalousie et Alentejo) mais correct sur les côtes atlantiques ; septembre–octobre offre vendanges, prix post-estivaux et météo stable.

À éviter et erreurs fréquentes

N'essaie pas de combiner les Itinéraires 1 et 2 en un seul voyage sans tampon. La route depuis l'aéroport de Porto vers Saint-Sébastien fait 730 km sur l'A-8 — une journée complète de 8 heures au volant. Traite-les comme deux voyages distincts, ou prends l'avion entre les deux.

N'ignore pas les péages électroniques portugais. La surprise la plus courante au retour de la location est un péage A22 Algarve impayé — €8 de péage devient €30 de frais administratifs plus le péage initial si récupéré ultérieurement par une agence de recouvrement. Confirme la couverture du péage électronique dans ton contrat avant de descendre au sud de Lisbonne.

Ne réserve pas un SUV inutilement. Nord de l'Espagne, Pueblos Blancos et Algarve ont des ruelles étroites et des stationnements en bord de falaise serrés ; une berline économique est plus rapide à garer et moins chère à approvisionner. Le SUV n'a de sens que si tu pars vraiment en tout-terrain ou voyages à quatre adultes plus bagages.

Ne sous-estime pas les heures de déjeuner espagnoles. Les restaurants servent le déjeuner 13h30–16h00 et le dîner 20h30–23h30 — traverser une ville à 14h30 en cherchant le menú del día (€12–€18 menu fixe trois plats) est le bon coup ; arriver affamé à 17h00 ne laisse que les stations-service. Le Portugal va une heure plus tôt (déjeuner 12h30–15h00, dîner 19h30–22h30).

Ne conduis pas après le vin. L'Espagne et le Portugal imposent une limite de 0,5 g/L d'alcoolémie (0,3 g/L pour les conducteurs avec moins de 2 ans de permis, plus sanctions plus lourdes). Deux verres de Rioja ou Vinho Verde dépassent la limite pour la plupart des adultes. Désigne un conducteur sobre chaque jour ou dors sur place à la bodega.